一、新的富陽(yáng)到武漢物流專(zhuān)線(xiàn)戰略觀(guān)與物流，關(guān)注經(jīng)濟發(fā)展新的戰略觀(guān)
流通現代化的問(wèn)題，是我國第十個(gè)五年計劃開(kāi)始給與關(guān)注問(wèn)題。最近兩年，這個(gè)問(wèn)題在國內越發(fā)受到廣泛的關(guān)注。去年十一月份召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議、我國應對加入WTO工作會(huì )議、全國推進(jìn)流通現代化工作會(huì )議等重要會(huì )議上一再強調流通現代化對于我國經(jīng)濟發(fā)展的重要性。尤其是江澤民主席專(zhuān)門(mén)就這個(gè)問(wèn)題發(fā)表了重要講話(huà)，可以說(shuō)是反映了我國經(jīng)濟發(fā)展新的戰略觀(guān)念的形成。
?。玻埃埃材辏苍露迦战瓭擅窨倳?shū)記在省級主要領(lǐng)導干部“國際形勢與WTO”專(zhuān)題研討班上的講話(huà)中指出：“由于長(cháng)期受計劃經(jīng)濟的影響，‘重生產(chǎn)、輕流通’的觀(guān)念烙印很深，這也是影響經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)重要原因。發(fā)展社會(huì )主義經(jīng)濟，搞好流通極為重要，是消費通過(guò)流通來(lái)決定生產(chǎn)，只有現代流通方式才能帶動(dòng)現代化的生產(chǎn)，大規模的流動(dòng)方式才能帶動(dòng)大規模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)、集中配送等現代流通方式，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，提高競爭力。”
江澤民同志的講話(huà)，對于我國理論界和經(jīng)濟管理領(lǐng)域多年的重要爭論：是生產(chǎn)決定流通還是流通決定生產(chǎn)，作了深刻的結論?？梢灶A見(jiàn)，這個(gè)結論對于指導我國在新世紀的經(jīng)濟工作，對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)先序安排，對于企業(yè)經(jīng)濟工作重點(diǎn)的認識將會(huì )起到戰略性的影響。我們必須面對經(jīng)濟領(lǐng)域的一個(gè)新的格局。這個(gè)格局是：生產(chǎn)和流通的關(guān)系，隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，已經(jīng)逐漸發(fā)生戰略性的轉變。在這個(gè)轉變的主要標志是，整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，從生產(chǎn)決定，轉向流通決定，流通決定生產(chǎn)，商業(yè)資本主導生產(chǎn)，流通的決定作用同時(shí)也將決定社會(huì )的進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展。這個(gè)轉變影響是深刻的：對于國民經(jīng)濟來(lái)講，這個(gè)轉變會(huì )涉及到國家經(jīng)濟工作的重心，國民經(jīng)濟的重點(diǎn)，將會(huì )從生產(chǎn)轉向流通；對于企業(yè)來(lái)講，流通能力也將成為企業(yè)競爭力的核心。
這個(gè)戰略性的變化，也必將使我國加入之后，面臨一個(gè)全新的競爭格局：競爭將會(huì )從生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品轉向以流通為主要內涵的供應鏈。
二、流通決定地位的形成，是社會(huì )發(fā)展的必然結果
社會(huì )的大分工，把流通從生產(chǎn)中分離出來(lái)之后很長(cháng)一個(gè)階段，流通是帶有附屬性的和派生性的。很長(cháng)一個(gè)階段，分工雖然實(shí)現了，但是流通并沒(méi)有像“生產(chǎn)”那樣具有完全屬于自己的獨立性格，沒(méi)有系統化和規?；?。流通相對于生產(chǎn)，是處于非常軟弱的不可比擬的地位?，F代社會(huì )，尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟前提下，市場(chǎng)從賣(mài)方市場(chǎng)根本性地轉變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)之后，整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟領(lǐng)域，結構狀態(tài)發(fā)生了巨大的變化，尤其是，以生產(chǎn)為核心的社會(huì )經(jīng)濟結構逐漸被消費——流通——生產(chǎn)三位一體的經(jīng)濟結構所取代。流通也從“生產(chǎn)的繼續”變成了經(jīng)濟的先導。
傳統經(jīng)濟學(xué)和傳統經(jīng)濟領(lǐng)域，有非常強的“重生產(chǎn)、輕流通”的傾向。例如，重視生產(chǎn)性勞動(dòng)而忽視服務(wù)性勞動(dòng)，就使以服務(wù)性勞動(dòng)為主的流通領(lǐng)域研究十分薄弱。流通的先導作用和一定程度的核心作用，過(guò)去僅只在“流通立國”的日本得到了認可，但是我們總認為這是日本這樣“彈丸小國”的特殊狀況，并不是普遍真理。以后，在產(chǎn)業(yè)革命之后起家的，以生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)為支柱美國，也發(fā)生了巨大變化：多年來(lái)，美國經(jīng)濟結構的格局是強大的生產(chǎn)“伸出一只手”去抓流通，社會(huì )流通是欠發(fā)達的。但是，值得重視的是，近年來(lái)也出現了大生產(chǎn)企業(yè)自己抓流通,讓位于流通業(yè)務(wù)外包，依靠社會(huì )流通體系去解決流通問(wèn)題。福特汽車(chē)公司垂直一體化王國的破滅，社會(huì )流通企業(yè)沃爾瑪的迅速崛起是美國這一變化典型寫(xiě)照。
但是，若干年前還處于短缺狀態(tài)下的中國，不可能對此有深刻的感受。一直到我們自己有了通貨緊縮、流通不暢、內需不足的問(wèn)題之后，一直到我們自己有了這種親身的社會(huì )實(shí)踐之后，我們才感受到流通的重要性,我們才認識到，落后的、小生產(chǎn)式的流通系統，不可能支持甚至主導現代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最近幾年，“物流熱”的主要原因，也是這一戰略性變化的大趨勢使然。
流通決定地位的形成，也正是馬克思所講的發(fā)達的商品流通階段的到來(lái)，發(fā)達商品流通本質(zhì)是在流通過(guò)程中產(chǎn)業(yè)資本與商業(yè)資本的結合，商業(yè)資本預付于生產(chǎn)并且主導生產(chǎn)。
三、新的競爭格局和流通力
在國際分工和經(jīng)濟全球化的大背景前提下，流通與生產(chǎn)地位戰略性的變化，必將導致新的競爭格局的形成。
新的競爭格局可以描述為：產(chǎn)品和企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)楣湹母偁?，這個(gè)競爭能力的構成可以表述如下：供應鏈的競爭能力＝信息（能）力＋生產(chǎn)（能）力＋流通（能）力
我們對新的競爭格局可以作如下分析：
我國當前的生產(chǎn)力優(yōu)勢表現在以低成本支持的產(chǎn)品優(yōu)勢,這一優(yōu)勢取得的原因主要有兩方面:
一方面是一直到現在還保持的低資源成本優(yōu)勢；
另一方面是內需支持的大量生產(chǎn)進(jìn)一步導致的低成本優(yōu)勢。
從發(fā)展的角度來(lái)看，雖然我國作為世界第一個(gè)大國，內需支持的大量生產(chǎn)優(yōu)勢會(huì )長(cháng)期保持下去，但是，低資源成本優(yōu)勢是不可能長(cháng)期保持的，主要原因在于：這一優(yōu)勢一方面以犧牲中國人民的生活水平為代價(jià)，另外一方面試以犧牲我國內需擴大為代價(jià)取得的。所以，未來(lái)低資源成本優(yōu)勢漸逝,信息力和流通力將對新的競爭格局起決定作用由此可見(jiàn)，流通的地位發(fā)生巨大轉變之后，提出和研究流通力是非常重要的一件事情。
我國有些學(xué)者提出流通力來(lái)描述新的戰略格局之下流通的問(wèn)題。流通力的概念，是一個(gè)非常重要的提法,因為這個(gè)提法，可以恰如其分地描述非常巨大的流通領(lǐng)域生產(chǎn)性勞動(dòng)與服務(wù)性勞動(dòng)所共同構筑的經(jīng)濟能力和流通的運作能力。這種提法也能夠描述生產(chǎn)和流通這種社會(huì )大分工深化之后，流通的獨立性性格和獨立運作能力。鑒于流通力的概念，涉及到傳統經(jīng)濟學(xué)的概念，還有待于在理論上進(jìn)一步探討，以求得經(jīng)濟界的共識，本文不打算對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)多的探討，本文只打算從“流通能力”這個(gè)角度研究一下物流問(wèn)題。
四、物流是流通力的重要組成部分
社會(huì )分工的深化，使我們認識到，流通也不是鐵板一塊，流通的進(jìn)一步分工，已經(jīng)給我們展現了色彩斑斕的新的境界，就像我們從分子、原子、原子核……這種挑戰極限的認識，每一個(gè)層次都不是極限，都有它復雜的結構和廣闊的世界。流通的進(jìn)一步分工，首先是實(shí)現的歷史性的“商物分離”，隨后就是“四流”的結構狀態(tài)被人們所認識，即商流、物流、信息流、資金流。如果用“力”的概念來(lái)進(jìn)行描述，又可以進(jìn)一步形成商流力、物流力、信息流力、資金流力等新的經(jīng)濟能力的概念，它們之間的關(guān)系，但現在的認識層次，可以表述為：
流通力＝商流力＋物流力＋信息流力＋資金流力
當然，這個(gè)公式僅僅是一種結構性的描述，并不是簡(jiǎn)單的求和關(guān)系，而很可能其中存在加權、倍增等更深層次的關(guān)系。
這個(gè)公式，應當引起我們重視的是，信息、資金等，并不是本身就形成一種“力”。而是必須在“流”的狀態(tài)下（當然是合理的“流” ）才能形成“力”。
就流通力這個(gè)結構體系而言，也長(cháng)時(shí)間出過(guò)輕重偏離的狀況，那就是長(cháng)時(shí)間我們把主要精力放在了探索商流的形式和有形市場(chǎng)的建設上面，而忽視物流力的發(fā)展。商業(yè)一條街、大型百貨、貿易中心、倉儲式貨場(chǎng)、多店鋪經(jīng)營(yíng)、集貿市場(chǎng)、連鎖經(jīng)營(yíng)等等，直到前不久舉國熱衷的以網(wǎng)上交易為主體的電子商務(wù)，都是在探討商流力的問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程中，使我們認識到在流通領(lǐng)域中，也存在著(zhù)一個(gè)非常重要的“結構”的問(wèn)題，原來(lái)產(chǎn)業(yè)結構問(wèn)題，不僅僅存在于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之中，這是我們對于產(chǎn)業(yè)結構問(wèn)題認識的深化。
在我們國家客商都還處于較低層次的發(fā)展時(shí)期，例如發(fā)展大型百貨、集貿市場(chǎng)等商流形式的時(shí)候，物流的制約還沒(méi)有明顯的體現出來(lái)，但是當我們進(jìn)入到連鎖商業(yè)、電子商務(wù)的高度之后，物流力的足，一下子便暴露無(wú)余，物流力不足，不但制約現代流通的發(fā)展，更重要的是，他影響我們國家整個(gè)經(jīng)濟運行的水平、質(zhì)量，也就是說(shuō)它在很大程度上已經(jīng)影響到我們國家在新世紀的經(jīng)濟素質(zhì)?？梢哉f(shuō)這是現在的主要矛盾之一。
物流成為流通力的主體，不單單是當前物流出現對于經(jīng)濟發(fā)展的嚴重制約問(wèn)題，而是和物流本身的屬性和特點(diǎn)有關(guān)。從社會(huì )再生產(chǎn)的角度來(lái)看，國民經(jīng)濟全部工農業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和制造過(guò)程，除了在加工和在生長(cháng)的時(shí)間以外，全部都是物流過(guò)程的時(shí)間。以機械產(chǎn)品的制造為例，生產(chǎn)過(guò)程中，加工的時(shí)間僅占百分之十左右，而物流時(shí)間竟然占到百分之九十，很大一部分生產(chǎn)成本是消耗在物流過(guò)程之中；從社會(huì )再生產(chǎn)的流通角度來(lái)看，全部轉化為商品的工農業(yè)產(chǎn)品，都需要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現資源的配置，而資源配置成本，主要為物流活動(dòng)所占有，有一個(gè)傳統的例子可以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題：20世紀前半期美國一個(gè)財團曾經(jīng)從物流的新觀(guān)念出發(fā)做了大規模調查,發(fā)表了“流通費用確實(shí)太大”的調查報告書(shū)，其中一個(gè)重要數據是，以商品零售價(jià)格為基數計，社會(huì )流通費用占到了百分之五十九，而其中絕大部分是物流費用。
隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟電子商務(wù)的發(fā)展，商品的交易時(shí)間已經(jīng)可以達到馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界，在低成本的信息網(wǎng)絡(luò )平臺和交易平臺的支持下，電子商務(wù)使商品交易發(fā)生了巨大的革命，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本，在這種情況下，未來(lái)的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有，物流成本在整個(gè)流通費用中的比重，還會(huì )有上升的趨勢。“物流力”成為流通力主體的依據就在于此。
我們從理論上對于物流作為流通力的主體原因可以做如下的歸納：
物流的勞動(dòng)-----流通領(lǐng)域勞動(dòng)的主體，
流通時(shí)間主要取決于物流時(shí)間
流通領(lǐng)域大部分活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，消耗于物流。
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