富陽(yáng)到拉薩物流專(zhuān)線(xiàn)國際快遞的運輸特點(diǎn)，國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區)之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國際快遞的特點(diǎn)：
一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設施。
二、快遞系統范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。
富陽(yáng)到拉薩物流專(zhuān)線(xiàn)國際快遞的運輸特點(diǎn)國際快遞運輸特點(diǎn)
國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：
(一)國際快遞運輸涉及到國際關(guān)系問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。國際快遞運輸是國際貿易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運輸的過(guò)程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會(huì )涉及到國際間的政治問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。因此，國際快遞運輸既是一項經(jīng)濟活動(dòng)，也是一項重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀(guān)點(diǎn)去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀(guān)念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。
(二)國際快遞運輸是中間環(huán)節很多的長(cháng)途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來(lái)說(shuō)，運輸的距離都比較長(cháng)，往往需要使用多種運輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節，如轉船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節發(fā)生問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)的運輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節上出現脫節現象，給運輸帶來(lái)?yè)p失。
(三)國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門(mén)，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會(huì )對國際快遞運輸產(chǎn)生較大的影響。
(四)國際快遞運輸的時(shí)間性強。按時(shí)裝運進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿易合同，滿(mǎn)足商品競爭市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競爭能力，及時(shí)結匯，都有著(zhù)重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時(shí)機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，國際快遞運輸必須加強時(shí)間觀(guān)念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。
(五)國際快遞運輸的風(fēng)險較大。由于在國際快遞運輸中環(huán)節多，運輸距離長(cháng)，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時(shí)間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會(huì )的動(dòng)亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際快遞運輸的風(fēng)險較大。為了轉嫁運輸過(guò)程中的風(fēng)險損失，各種進(jìn)出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
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