長(cháng)沙，湖南省省會(huì )，古稱(chēng)潭州，別名“星城”，地處湖南省東部偏北，湘江下游和湘瀏盆地西緣，是長(cháng)江中游地區重要的中心城市，全國“兩型社會(huì )”綜合配套改革試驗區、中南地區重要的工商業(yè)城市，中國重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、裝備制造業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，湖南省政治、經(jīng)濟、文化、科教和商貿中心。[2-3]
長(cháng)沙總面積1.1819萬(wàn)平方公里，其中城區面積2185平方公里；2015年，轄6個(gè)區、2個(gè)縣，代管1個(gè)縣級市，設有5個(gè)國家級開(kāi)發(fā)區和9個(gè)省級園區；常住總人口743.18萬(wàn)。2015年，該市實(shí)現地區生產(chǎn)總值8510.13億元，比2014年增長(cháng)9.9%。
長(cháng)沙是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有“屈賈之鄉”、“楚漢名城”、“瀟湘洙泗”之稱(chēng)。存有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡(jiǎn)、岳麓書(shū)院、銅官窯等歷史遺跡，發(fā)生過(guò)清末維新運動(dòng)、舊民主主義革命和新民主主義革命等愛(ài)國救亡運動(dòng)，有黃興、蔡鍔、毛澤東、劉少奇、雷鋒等名人，凝練了“經(jīng)世致用、兼收并蓄”的湖湘文化，打造了“電視湘軍”、“出版湘軍”、“動(dòng)漫湘軍”、“演藝湘軍”等文化品牌。
截至2016年，長(cháng)沙有高等院校57所，獨立科研機構97家，兩院院士52名，國家工程（技術(shù)）研究中心14家，國家重點(diǎn)（工程）實(shí)驗室15個(gè)，國家企業(yè)技術(shù)中心12家；有雜交水稻育種、“天河”超級計算機、國內首臺3D燒結打印機等重大科研成果。還有國家級新區-湘江新區，2016年5月6日，長(cháng)沙開(kāi)通了中國首條中低速磁懸浮線(xiàn)路。
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有熟悉危險貨物性能的營(yíng)運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動(dòng)車(chē)貨箱應是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板，公路運輸
富陽(yáng)到長(cháng)沙物流公司專(zhuān)線(xiàn)的相關(guān)知識點(diǎn)，就應采用相應的襯墊防護。機動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽(罐)車(chē)的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽(罐)的車(chē)輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專(zhuān)用運輸車(chē)輛和設備必須符合衛生防疫、公安等部門(mén)的有關(guān)規定。要對車(chē)輛、設備、搬運工具、防護用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過(guò)負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
在運輸過(guò)程中，如果出現漏灑現象，應該采取如下措施：
1.爆炸品：迅速轉移至安全場(chǎng)所修理或更換包裝，對漏灑的物品及時(shí)用水濕潤，灑些鋸屑或棉絮等松軟物，輕輕收集。
2.壓縮氣體或易揮發(fā)液體：打開(kāi)車(chē)門(mén)、庫門(mén)，并移到通風(fēng)場(chǎng)所。液氨漏氣可浸入水中，其他劇毒氣體應浸入石灰水中。
3.自燃品或遇水燃燒品：黃磷灑落后要迅速浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無(wú)水液體石蠟的鐵桶中。
4.易燃品：將滲漏部位朝上。對漏灑物用干燥的黃沙、干土覆蓋后清理。
5.毒害品：迅速用沙土掩蓋，疏散人員，請衛生防疫部門(mén)協(xié)助處理。
6.腐蝕品：用沙土覆蓋，清掃后用清水沖洗干凈。
7.放射品：迅速遠離放射源，保護好現場(chǎng)，請衛生防疫部門(mén)指導處理。
公路運輸有什么特點(diǎn)和作用
公路運輸是一種機動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現“門(mén)到門(mén)”的運輸中，其重要性更為顯著(zhù)。盡管其他各種運輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴(lài)公路運輸來(lái)完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運 港口 碼頭和航空機場(chǎng)的貨物集疏運輸都離不開(kāi)公路運輸。
但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(cháng)途運輸;車(chē)輛運行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運輸成本費用較水運和鐵路為高。
