“滴滴打車(chē)”改寫(xiě)了客運界的歷史，這讓人不禁猜想：貨運界的這匹黑馬在哪里？昨天，第七屆全球供應鏈管理會(huì )議在浙江大學(xué)落幕。會(huì )議嘉賓中國交通通信信息中心智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化辦公室副主任魏鳳在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，目前已經(jīng)有企業(yè)在研究類(lèi)似“滴滴打車(chē)”這樣的應用，不久的將來(lái)，富陽(yáng)物流公司它將被運用于物流業(yè)。“信息技術(shù)已經(jīng)到位，缺的是多方協(xié)作機制。”魏鳳坦言。 綜合運輸體系結構不盡合理吃穿用基本依賴(lài)公路 會(huì )議現場(chǎng)，魏鳳給出一組富陽(yáng)物流公司數據：公路里程達445萬(wàn)公里，航道通航里程達13萬(wàn)公里，高鐵運營(yíng)里程達1.58萬(wàn)公里，機場(chǎng)有202個(gè)。“在國內所有運輸方式的運用中，公路運輸比重最大，占90%以上，老百姓的吃穿用基本上是通過(guò)公路運輸的。”魏鳳說(shuō)，“目前，我國綜合運輸體系結構不盡合理。這表現為，鐵路和內河水運能力不足；民航貨運發(fā)展相對落后；大宗物資長(cháng)途運輸的公路市場(chǎng)份額過(guò)高；城市交通體系中大容量公共交通方式占比不高。” 魏鳳直言，國內運輸業(yè)還存在不少問(wèn)題亟待解決，如運輸服務(wù)一體化水平仍需提升；交通基礎設施銜接不暢；綜合運輸服務(wù)信息融合發(fā)展滯后等。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能否改變運輸業(yè)現狀？“能！”魏鳳解釋說(shuō)：“現代信息技術(shù)打破了方式間、業(yè)務(wù)間、區域間的信息壁壘，實(shí)現符合現代信息技術(shù)條件下扁平式、協(xié)同式、智能化、網(wǎng)絡(luò )化的交通運輸服務(wù)新模式。” 物流和運輸不是一回事？ 我國物流運輸空駛率遠高于發(fā)達國家 在全球供應鏈管理會(huì )議上，魏鳳告訴記者，物流和運輸不是一回事。 事實(shí)上，在富陽(yáng)物流公司英文中，物流和運輸是完全不同的兩個(gè)詞，前者是“logistics”，后者為“transport”。它們的不同可以從成本上看出來(lái)。滿(mǎn)車(chē)運出去的貨物，卸載以后空手而歸，發(fā)一趟車(chē)付的是兩趟的成本，這不是物流，無(wú)縫銜接才是物流的本質(zhì)。據了解，全國物流業(yè)的登記企業(yè)多達幾十萬(wàn)家，但真正達到現代物流企業(yè)水平的少之又少，基本上仍然是傳統的運輸企業(yè)。而且，我國物流成本高，占商品價(jià)格的20%左右，美國的物流成本卻只占商品價(jià)格的10%左右，可見(jiàn)我國物流業(yè)改造空間和潛力之大。 “物流是以運輸為核心的業(yè)態(tài)，它形成的是鏈，使上下游銜接順暢，而且拉長(cháng)了服務(wù)鏈。”魏鳳認為，把運輸發(fā)展成物流，并不容易。 那么，會(huì )不會(huì )出現一家企業(yè)、一款類(lèi)似“滴滴打車(chē)”的應用，能夠整合物流運輸行業(yè)上下游資源？“據我所知，已經(jīng)有企業(yè)在研究這件事了，而且，信息技術(shù)方面，我們已經(jīng)有能力去實(shí)現這個(gè)想法，但是光有技術(shù)支撐是不夠的。”魏鳳話(huà)鋒一轉，“物流的角色非常復雜、環(huán)節繁多，涉及發(fā)貨人、承運人、物流中心，以及貨物種類(lèi)、數量、大小等細節，而且物流范圍比打車(chē)軟件的更廣，包括全國，甚至全世界，怎樣把人、車(chē)、貨的信息體系建立起來(lái)，不是一件簡(jiǎn)單的事。”她舉了一個(gè)例子，眼下運輸市場(chǎng)是賣(mài)方市場(chǎng)，貨源少、貨車(chē)多，我國物流運輸空駛率高達45%，遠高于發(fā)達國家。 不過(guò)，魏鳳覺(jué)得，既然信息技術(shù)已具備，只要多方協(xié)作機制形成，那么貨運界的“滴滴打車(chē)”也是可以期待的。富陽(yáng)物流公司 http://www.j4367.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/447.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://www.j4367.cn/xwzx/wlzx/2015/0330/451.html
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