也許你初入貨代，對行業(yè)充滿(mǎn)好奇；也許你從業(yè)貨代大半輩子，名利雙豐收。但你是否曾靜下心來(lái)思考過(guò)貨代行業(yè)的未來(lái)，尤其是在世界變化越來(lái)越快的今天，能否看清未來(lái)10年貨代將發(fā)生的變化，考驗著(zhù)企業(yè)決策者的智慧。
在外貿形勢利好、航運資源稀缺的工業(yè)時(shí)代，貨代靠吃差價(jià)可謂賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但近幾年形勢已經(jīng)發(fā)生變化，經(jīng)濟增速放緩，勞動(dòng)力、土地價(jià)格持續攀升，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正在向周邊國家轉移，使進(jìn)出口貿易面臨下行壓力。而航運業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩更是不爭的事實(shí)，爆炸性增長(cháng)的船舶數量使運價(jià)一降再降，船企在浮虧中煎熬。
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貨代傳統的企業(yè)結構和業(yè)務(wù)鏈條通常是層級式的，信息單線(xiàn)程地逐層傳遞。隨著(zhù)社交網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，個(gè)體間的關(guān)系不斷強化，企業(yè)結構和業(yè)務(wù)鏈條也逐漸裂變?yōu)榫W(wǎng)狀式。網(wǎng)狀結構代表個(gè)體間不是上下級或上下游關(guān)系，而是平行關(guān)系，這意味著(zhù)每一個(gè)個(gè)體都是重要的，卻又不那么重要。
在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )中，任何個(gè)體發(fā)出的信息都能瞬間同步到所有個(gè)體，每個(gè)個(gè)體的反饋也瞬間同步到整個(gè)網(wǎng)絡(luò )。這時(shí)整個(gè)貨代行業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的，全民營(yíng)銷(xiāo)、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)成為常態(tài)，營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)同時(shí)存在。
在規?；?、智能化生產(chǎn)以前的工業(yè)時(shí)代，制造業(yè)的每一件成品都要靠雙手完成，低效率和高成本使企業(yè)隨時(shí)面臨危險。如今自動(dòng)化控制、智能機器人遍布各行各業(yè)，唯獨貨代操作和單證還是停留在20年前的水平，用大量勞動(dòng)力解決問(wèn)題。
隨著(zhù)人們生活對電商依賴(lài)程度的加深，電商對物流的要求越來(lái)越高，特別是年輕一代從小就習慣于網(wǎng)絡(luò )購物，未來(lái)10年更是00后的天下，不適應他們的游戲規則都會(huì )被推翻。所有形勢都迫切要求信息可以實(shí)時(shí)、準確地在貨代生態(tài)圈中流動(dòng)，這要求貨代必須建立聯(lián)結上下游的平臺，車(chē)隊、同行、工廠(chǎng)、港區都通過(guò)平臺實(shí)現信息同步。
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)與貨代的深度融合，貨代的業(yè)務(wù)操作、貨物流通、單證流轉等等都高度可視化、可控化，傳統依賴(lài)固定資產(chǎn)抵押的金融信貸開(kāi)始向與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系的貨代輸血，貨代的每一票業(yè)務(wù)都被盤(pán)活轉化為現金流。而這時(shí)所謂的賬期不再成為貨代攬貨的一張王牌，貨主要求賬期是因為收不到上游的貨款，當金融機構介入供應鏈打通資金流時(shí)，賬期就沒(méi)有存在的必要。
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟逐漸成熟，貨代行業(yè)原來(lái)的粗放式經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)始走向集約化，客戶(hù)對價(jià)格和服務(wù)的差別越來(lái)越敏感。貨代的優(yōu)勢資源來(lái)源于船公司，使貨代的優(yōu)勢處于不穩定狀態(tài)。再加上市場(chǎng)信息的高速透明化，使客戶(hù)的選擇性越來(lái)越多，客戶(hù)進(jìn)一步加快流動(dòng)。誰(shuí)靠近流量入口，誰(shuí)把握了客戶(hù)流動(dòng)規律，誰(shuí)就掌握主動(dòng)權，獲得生存機會(huì )。
零售電商用了近10年時(shí)間將市場(chǎng)份額做到8%，網(wǎng)購用戶(hù)達到3億人。這是在PC和互聯(lián)網(wǎng)普及度較低的環(huán)境下的增長(cháng)速度，而現在貨代電商化各方面條件已經(jīng)成熟。如今，帶寬和計算機軟硬件設備不但廣泛普及而且采購成本低廉，PC+智能手機更是年輕人工作生活的標配，年輕人不管做什么都喜歡酷炫的玩法，10年內貨代電商占有10%的市場(chǎng)份額輕而易舉。貨代必須轉變原有的生意模式，接入互聯(lián)網(wǎng)，與多渠道多終端融合才能適應未來(lái)趨勢。
未來(lái)將出現四類(lèi)貨代生態(tài)平臺：
一是由控制著(zhù)外貿端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺，他們擁有豐富的外貿訂單資源，控制著(zhù)物流的源頭，典型例子為阿里eshipping、香港利豐。
二是由老牌大型貨代企業(yè)發(fā)起的平臺，他們擁有倉庫、車(chē)隊、報關(guān)行、船代、貨代及網(wǎng)絡(luò )資源，典型例子為外運電商、外代電商、中遠無(wú)界。
三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺，他們擁有碼頭、內河、船代、貨代資源，典型例子為富陽(yáng)港務(wù)局電商平臺。
四是由中小型貨代聯(lián)合發(fā)起的平臺，他們擁有極細分航線(xiàn)船公司價(jià)格、艙位、服務(wù)資源，典型例子為萬(wàn)聯(lián)訂艙平臺。
以往由于信息化投入成本高，貨代企業(yè)大多停留在傳統的作業(yè)模式，沒(méi)有建立系統的業(yè)務(wù)信息平臺，使業(yè)務(wù)信息散落各處，貨代企業(yè)主只能憑印象做決策。但是未來(lái)，平臺化運營(yíng)后，包括與上下游客戶(hù)的業(yè)務(wù)往來(lái)和公司內部流程都將標準化到平臺，這時(shí)每一個(gè)環(huán)節出現疑點(diǎn)都可以追溯到問(wèn)題根源，通過(guò)綜合各個(gè)側面數據可以準確判斷客戶(hù)動(dòng)態(tài)、公司內部存在的問(wèn)題等等。只要你擅于挖掘，數據中隱藏的秘密會(huì )讓你大開(kāi)眼界。
目前貨代普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是操作崗位人員稀缺，原因是操作業(yè)務(wù)量大、工作壓力大，經(jīng)常加班加點(diǎn)還容易出差錯，老員工難留住而新員工不愿涉足。但不出5年，這種狀況就會(huì )徹底改變，隨著(zhù)各類(lèi)電商平臺、O2O平臺的上線(xiàn)，各種智能終端、社交媒體的普及，貨代操作所承擔的工作都將交給機器完成，自動(dòng)識別、自動(dòng)提醒、自動(dòng)核對、一鍵收發(fā)都不在話(huà)下，貨代操作不再緊繃神經(jīng)。
此外，不出10年40%的年輕人都將擁有大學(xué)文憑，而電商化所帶來(lái)的差評壓力也迫使貨代從業(yè)人員綜合素質(zhì)的提升，貨代操作將轉身為高素質(zhì)客服。
為抵御大型競爭對手，中小型貨代開(kāi)始抱團取暖，出現各類(lèi)聯(lián)盟和協(xié)會(huì )。但是這種抱團方式只是形式上團結，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱團必須在利益目標上保持一致，如交換股權、合資組建聯(lián)盟公司等，用同一塊招牌和同一個(gè)平臺面向客戶(hù)。這時(shí)一大批貨代公司抬頭將消失，還有一批被淘汰。
貨代是一個(gè)復雜的行業(yè)，但在趨勢面前，尤其在具有強大生命力的新事物面前，一切都有可能閃電般被顛覆。如何應對未來(lái)可能面臨的危險？如何利用有利條件成為未來(lái)的弄潮兒？值得每個(gè)貨代人深思。
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