富陽(yáng)到石家莊物流公司發(fā)展幾個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題，回顧這些年我國物流發(fā)展的歷程可以發(fā)現，物流發(fā)展總體上是相當迅速的。這種狀況的出現是與中國經(jīng)濟強勁增長(cháng)、社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制逐步建立和完善、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高、社會(huì )分工不斷深化以及經(jīng)濟全球化浪潮等因素密切相關(guān)的。在目前及今后一段時(shí)期，中國將處于經(jīng)濟增長(cháng)和結構調整的關(guān)鍵時(shí)期，各種產(chǎn)業(yè)既需要有新的大發(fā)展，又要不斷優(yōu)化和升級，以適應全球競爭、消費需求結構變化和資源、能源、生態(tài)約束的新形勢。近年來(lái)，中央提出了貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，走出一條“科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮”的新型工業(yè)化路子，這無(wú)疑也是引領(lǐng)中國物流未來(lái)發(fā)展的重要指南。
受?chē)鴥三嫶蟮氖袌?chǎng)需求吸引，再加上體制變革釋放出的巨大發(fā)展熱情，在各級政府的支持下，各種主體紛紛進(jìn)入物流領(lǐng)域，各種生產(chǎn)要素紛紛向物流領(lǐng)域集中，這對于一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)至關(guān)重要。同時(shí)，物流對國民經(jīng)濟和地區經(jīng)濟增長(cháng)的紐帶作用也日益顯現，物流與國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系效應進(jìn)一步得到體現和發(fā)揮，這也是為什么人們感覺(jué)到“物流”熱的深層次原因之一。
但是，從總體上看，這些年國內物流發(fā)展走得還是一條粗放式發(fā)展模式的道路，發(fā)展過(guò)程中也存在一些突出問(wèn)題，值得企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府有關(guān)部門(mén)高度重視：
第一，物流規劃和布局存在地區分割、部門(mén)分割的問(wèn)題，各地物流資源難以有效整合?，F在一些地方出現“物流園區”熱的苗頭，都想把本地建成區域性、全國性甚至國際性的物流中心，實(shí)際上這是不可能的，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費，產(chǎn)生負面的影響。
第二，國內物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數物流企業(yè)缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習能力。在企業(yè)競爭戰略方面更多采用低價(jià)競爭，而缺乏著(zhù)眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。
第三，制造企業(yè)的物流組織和業(yè)務(wù)流程還不合理，信息技術(shù)還不能有效地被引入生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中去，這使得企業(yè)競爭能力的進(jìn)一步提高受抑制。盡管我國勞動(dòng)力成本相對便宜，但從長(cháng)遠看，有效率的組織才是競爭取勝的關(guān)鍵，因此，運用信息技術(shù)，實(shí)施組織改進(jìn)和調整是至關(guān)重要的。
第四，國內物流教育嚴重滯后。一方面是由于計劃經(jīng)濟時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國內物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)主導地位，大部分高校還沿襲傳統學(xué)科教育，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統的物流知識，無(wú)法領(lǐng)會(huì )到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。另一方面傳授現代物流知識的高素質(zhì)教師嚴重缺乏。
第五，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是進(jìn)步的動(dòng)力不強，二是自主創(chuàng )新能力不夠，三是技術(shù)標準化尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。由于技術(shù)參差不齊，使得在具體運作中造成服務(wù)的不規范，增加運行成本和交易成本，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。
第六，物流安全問(wèn)題突出。因超載、超速造成的嚴重人身安全和貨物損害事故經(jīng)常發(fā)生，給企業(yè)和國家帶來(lái)巨大的財富損失。
以上這些問(wèn)題，不利于我國物流的長(cháng)期發(fā)展，需要在未來(lái)發(fā)展中加以克服和解決。
二、若干建議
第一，需要加強各種層面的物流規劃。國家層面的物流規劃對于整個(gè)國家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統效率的提高起著(zhù)十分重要的作用。
就國家層面而言，國家要從國民經(jīng)濟“大物流”的角度出發(fā)，統籌各地區、各部門(mén)的物流發(fā)展，做到合理布局、協(xié)調規劃。通過(guò)國內生產(chǎn)力布局、物流需求的空間分布和國家發(fā)展戰略，規劃物流基礎設施建設，如物流網(wǎng)絡(luò )（如運輸通道、運輸干線(xiàn)）、物流結點(diǎn)（如大型物流園區）以及物流信息網(wǎng)絡(luò )等。
就部門(mén)層面而言，部門(mén)規劃就是在國家規劃的指導下對國家規劃的具體實(shí)現。進(jìn)行部門(mén)規劃的目的是使各個(gè)物流基礎設施項目的計劃和實(shí)行不是彼此孤立，而是緊密聯(lián)系的。因此，部門(mén)規劃的作用是識別潛在項目，建立它們之間的合理關(guān)系，確定它們的優(yōu)先權，并使所有項目與國家規劃相聯(lián)系。
就地區層面而言，在國家規劃的指導下，各地要結合本地實(shí)際，提出切實(shí)可行的地區發(fā)展目標，認真做好發(fā)展規劃，扎扎實(shí)實(shí)抓好推進(jìn)工作。一定要以企業(yè)為主體，按市場(chǎng)經(jīng)濟規律辦事，政府不能越俎代庖，不能搞行政命令，更不能搞形象工程。各地要充分考慮現代化、集約化流通方式的強大輻射功能，避免因重復建設造成社會(huì )資源的浪費。財政困難的省、區、市更是要從自身的實(shí)際出發(fā)，不能盲從。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團。要按照市場(chǎng)規律和世貿組織規則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營(yíng)等方式，實(shí)現規模擴張，為物流企業(yè)做強做大創(chuàng )造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開(kāi)發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實(shí)用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員。構建中國物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動(dòng)物流發(fā)展的當務(wù)之急。教育部門(mén)應當密切關(guān)注國外物流理論和國內物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)調整相關(guān)課程設置，從教材、師資和實(shí)踐等環(huán)節保證學(xué)生獲得高水準的教育。
第四，推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應用。改變企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)、內在質(zhì)量差和運作效率低的現狀，實(shí)現企業(yè)內部網(wǎng)絡(luò )化，通過(guò)供應鏈關(guān)系的管理和客戶(hù)關(guān)系管理，建立上下游企業(yè)的網(wǎng)上供應、銷(xiāo)售系統，形成緊密結合的供應鏈和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，有效、集中使用物流信息資源和優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò )。加強物流信息化建設，推動(dòng)信息技術(shù)在制造企業(yè)物流管理中的應用。要積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應用，構建現代化的物流信息體系。從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對象，對物流流程進(jìn)行根本性的思考和分析，通過(guò)對物流流程的構成要素重新組合，產(chǎn)生出更為有價(jià)值的結果，以此實(shí)現物流流程徹底的重新設計，從而獲得企業(yè)績(jì)效的巨大改善。
第五，建立物流技術(shù)和裝備的標準化體系。結合國際標準和國內物流發(fā)展實(shí)踐，從提高物流系統運行效率出發(fā)，制定出各物流子系統的設施、設備、專(zhuān)用工具等技術(shù)標準，以及業(yè)務(wù)工作標準；研究各子系統技術(shù)標準和業(yè)務(wù)工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個(gè)物流系統的標準；研究物流系統與相關(guān)其他系統的配合性，謀求物流與社會(huì )大系統的和諧統一。從國情出發(fā)，借鑒國外經(jīng)驗，采取引進(jìn)消化、先易后難、分步實(shí)施的辦法，加快推進(jìn)托盤(pán)、集裝箱、各種物流裝卸設施、條形碼等通用性較強的物流裝備和技術(shù)標準化建設，以及物流服務(wù)規范標準的建設，形成一整套既適合中國物流發(fā)展需要，又與國際慣例接軌的全國物流標準化體系。
本文來(lái)源為杭州富陽(yáng)夏美物流有限公司(http://www.j4367.cn)，轉載請注明。富陽(yáng)物流公司為您分享富陽(yáng)到石家莊物流公司發(fā)展幾個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。
