20平方米的一間車(chē)庫，雜亂堆放著(zhù)數十件等待派送的快遞，兩個(gè)派送員正仔細在這一堆快遞中挑選著(zhù)，屬于自己派送區域的快件。一旁，這家快遞分站的老板秦先生，坐在木桌旁，接聽(tīng)著(zhù)總部打來(lái)的電話(huà)。別看這家快遞站不大，但得益于網(wǎng)購市場(chǎng)的火爆，每天也能有近百單的收件。
秦先生告訴新文化記者，現在想在長(cháng)春市區，跟“四通一達”公司直接承包快遞站已經(jīng)沒(méi)有可能，唯一的辦法是從他這樣的經(jīng)營(yíng)者手中買(mǎi)。而現在一家日接單超過(guò)500的快遞站至少得30萬(wàn)元，而且還要看對方是否肯轉讓。短短幾年間，快遞行業(yè)變成了人人追捧的香餑餑。
快遞站轉讓費被抬高
昨日11時(shí)30分，東北師范大學(xué)凈月校區南門(mén)，某快遞公司業(yè)務(wù)員姜先生站在一堆快遞面前跟記者說(shuō)：“我得感謝大學(xué)生，如果沒(méi)有他們的話(huà)，我可能就要失業(yè)了。”姜先生所在的快遞站，每天僅向東北師范大學(xué)派件就能達到300件左右，而這僅僅是他一家，如果再算上其他家的派件，每天合計派件量可以過(guò)千件。
但在幾年前，不要說(shuō)過(guò)千的派件量，在大學(xué)城周邊連快遞站都沒(méi)有。那時(shí)的快遞員如果想承包快遞站，成本是非常低的，“甚至一些快遞公司為了擴張的需要，承包快遞站連押金和加盟費都不用交。”姜先生說(shuō)。但如今情況變了，以大學(xué)城附近為例，“現在想在這開(kāi)快遞站，不是有錢(qián)就行。地方都被別人占光，根本就進(jìn)不來(lái)。“現在一家日業(yè)務(wù)量超過(guò)1000件的快遞站，轉讓費至少得80萬(wàn)。”姜先生說(shuō)。
不過(guò)，當記者找到凈月大學(xué)城附近其中一家快遞站的經(jīng)理時(shí)，這位王經(jīng)理卻說(shuō)：“價(jià)格哪有那么高。”
轉讓兩極分化現象明顯
雖然這位王經(jīng)理笑著(zhù)不承認，但另一家快遞公司經(jīng)理李先生告訴新文化記者，3年前某公司西安大路一個(gè)片區內部轉讓?zhuān)敃r(shí)好幾個(gè)人爭，拿下的那個(gè)人最后花了30萬(wàn)元。
不過(guò)同樣還是那家公司，二道區分部的一個(gè)區域，在內部張羅轉讓已經(jīng)快一年了始終沒(méi)人接手，“那個(gè)地方業(yè)務(wù)量一直在萎縮，沒(méi)人敢要?？爝f行當就這樣，兩極分化比較明顯。好的沒(méi)人撒手，壞的沒(méi)人敢要。”李先生說(shuō)。
新文化記者了解到，現在快遞行業(yè)有三種經(jīng)營(yíng)方式：一種是自營(yíng)，比如EMS和順豐，快遞站都是由總公司投資并直接經(jīng)營(yíng)管理；第二種是自營(yíng)和加盟相結合，比如韻達、圓通、匯通等，一般在省會(huì )城市直營(yíng)，省會(huì )以下城市承包，承包站點(diǎn)獨立結算；最后一種是加盟經(jīng)營(yíng)。目前國內快遞公司多采取區域加盟模式和特許加盟運營(yíng)方式，將某片區授權給通過(guò)資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌。
算賬
快遞站運營(yíng)費用不低
李先生給新文化記者算了一筆賬：快遞點(diǎn)的用房按100平方米計算，一年房租是2萬(wàn)元。水電費一個(gè)月大概800元，1年9600元。兩輛車(chē)相關(guān)費用，一個(gè)月3000元，1年就是3.6萬(wàn)元。電腦、辦公桌將近一萬(wàn)元，掃描槍2000元一把，5把就是1萬(wàn)元。這些算在一起8.5萬(wàn)元左右，而一年的人工費和日常開(kāi)銷(xiāo)則需要20萬(wàn)元左右。
此外，經(jīng)營(yíng)快遞站還有一項更重要的開(kāi)支就是總公司的罰款。“現在的罰款甚至都成了總公司的新盈利點(diǎn)。如果不交，押金丟了不說(shuō)，你的信譽(yù)在總公司也打了折扣，以后就更不好做了。”
像“雙十一”的業(yè)務(wù)量大，投訴也多，“業(yè)務(wù)量大的站，各種罰款甚至能過(guò)萬(wàn)，這些都是運營(yíng)成本。”李先生說(shuō)。
新文化記者從“四通一達”五家公司了解到，現在5家公司在長(cháng)春市區都已經(jīng)沒(méi)有加盟計劃了，甚至下面的縣級市加盟也都飽和了。 http://www.j4367.cn http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://www.j4367.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://www.j4367.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/436.html http://www.j4367.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/435.html
業(yè)內
快遞網(wǎng)點(diǎn)大戰成為趨勢
根據國家郵政局公布的“2014年郵政行業(yè)運行情況”數據顯示，2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成139.6億件，同比增長(cháng)51.9%；業(yè)務(wù)收入累計完成2045.4億元，同比增長(cháng)41.9%。2014年全年吉林省快遞業(yè)務(wù)量累計6640.2萬(wàn)件，同比增長(cháng)46.7%?？爝f收入累計130649萬(wàn)元，同比增長(cháng)49.3%。
“網(wǎng)購市場(chǎng)在不斷地放大，甚至成幾何倍數增長(cháng)，這些都是這幾年快遞快速發(fā)展的主要原因，而各個(gè)快遞也掀起了搶占網(wǎng)點(diǎn)的大戰，誰(shuí)占的點(diǎn)多就等于有了一定的話(huà)語(yǔ)權，大規模的網(wǎng)點(diǎn)擴張助推了近年來(lái)快遞區域加盟費用水漲船高，從目前來(lái)看，這種情況還會(huì )繼續。”省內一從事快遞業(yè)多年的王先生告訴富陽(yáng)物流公司。 http://www.j4367.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/437.html
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