代表說(shuō)，目前國內專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，在探索建立和發(fā)展第三方物流企業(yè)時(shí)，應該充分利用當今資本市場(chǎng)和金融市場(chǎng)相對發(fā)達的背景，加強與外資的合作，或者是通過(guò)資產(chǎn)重組、并購、收購、委托代理等形式，創(chuàng )新管理方式，運用已經(jīng)成熟的物流管理經(jīng)驗與技術(shù)，提高物流水平，為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)，探索新的跨境第三方物流新模式。 全國人大代表、全國人大環(huán)境與資源保護委員會(huì )委員包瑞玲建議，加快我國跨境電商物流業(yè)發(fā)展立法，以解決立法空白、立法滯后、立法沖突等現象并存，對跨境電商物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的阻礙。
該代表提出，在經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)高速發(fā)展的推動(dòng)下，我國２０１４年跨境電商交易規模達４萬(wàn)億元人民幣，在進(jìn)出口貿易總額中占比超過(guò)一成。但到目前為止，我國尚沒(méi)有一部處于核心地位的調整跨境電商物流業(yè)法律關(guān)系的專(zhuān)門(mén)法律或行政法規，相關(guān)規定散見(jiàn)于近百部法律、行政法規、規章及其他規范性文件當中。 本文來(lái)源為富陽(yáng)物流有限公司(http://www.j4367.cn )，轉載請注明。
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