企業(yè)物流人才富陽(yáng)到杭州物流公司的九大發(fā)展趨勢，物流人才能否適應社會(huì )需求，既取決于物流的現代化發(fā)展走向，又取決于自身的物流管理與運作的提升速度是否能夠跟上這個(gè)發(fā)展的速度。隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流現代化已是必然的趨勢?，F代物流的發(fā)展要求企業(yè)物流人才要跟上時(shí)代的節奏，與時(shí)俱進(jìn)。目前企業(yè)物流人才的發(fā)展隨著(zhù)企業(yè)管理的發(fā)展呈現以下趨勢：
一、由被動(dòng)的顧客服務(wù)轉向主動(dòng)的客戶(hù)關(guān)系管理
過(guò)去物流管理著(zhù)重在企業(yè)內部作業(yè)與組織的整合，對下游顧客的對應仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評價(jià)管理績(jì)效的指針多半為訂單周期時(shí)間的速度、供貨率等。然而在供應鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉向強調跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護與管理變得越來(lái)越重要。物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理，為其量身定做所用的物品與服務(wù)。物流人才就相應的應該具備對客戶(hù)的需求與市場(chǎng)發(fā)展趨勢具有敏銳的感知能力和認知度，才能把握物流服務(wù)市場(chǎng)，從而把握客戶(hù)。
二、由原來(lái)的供應鏈局部利益對立轉向整個(gè)供應鏈的整體聯(lián)合
傳統商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。然而在追求更大競爭力的驅動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通機能上整合，通過(guò)聯(lián)合規劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道體系，使通道整體績(jì)效大幅提升。這就要求物流人才具有宏觀(guān)的物流運作的觀(guān)念，能夠站在供應鏈管理的制高點(diǎn)上，把握整個(gè)供應鏈發(fā)展的脈搏，使整個(gè)供應鏈管理實(shí)現一體化。
三、由事先預測轉向適時(shí)監控與調整
傳統的流通模式通過(guò)預測下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預測很少有準確的，因而浪費了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯(lián)合機制，成員間可以實(shí)現相關(guān)信息共享，尤其是內部需求及生產(chǎn)的資料，使得不同供應鏈環(huán)節的企業(yè)無(wú)需去作不必要的預測，這樣就要求物流管理人才具有良好的信息監控能力和對供應鏈管理的開(kāi)放式的思路與策略。
四、由傳統的經(jīng)驗主義轉向適時(shí)判斷和調整策略
從我國物流發(fā)展歷史來(lái)看，經(jīng)驗曲線(xiàn)一直是企業(yè)用來(lái)分析市場(chǎng)競爭趨勢及發(fā)展對應策略的方法，并以企業(yè)長(cháng)年積累的經(jīng)驗作為主要競爭武器，通常強調“干了幾十年”的經(jīng)驗來(lái)指導當前的物流運作與管理。然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗尋求突破的經(jīng)營(yíng)模式反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙。因此，在高度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗及現存通道基礎結構反變?yōu)樽铍y克服的障礙。成功的物流人才要站在本企業(yè)和其所在的供應鏈上，建立新策略方向的嗅覺(jué)和持續變遷管理，才能使得人才自身和企業(yè)得以生存和發(fā)展。
五、由靜態(tài)評價(jià)轉向動(dòng)態(tài)評價(jià)
傳統財務(wù)評價(jià)只看一些絕對數值，新的評估方法將重在相對價(jià)值的創(chuàng )造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。物流人才也就不能僅僅憑借其僅有的理論知識，通過(guò)捕捉幾個(gè)“關(guān)鍵的數據”來(lái)判斷物流管理的績(jì)效和發(fā)展趨勢，而應該根據其對物流技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)把握來(lái)作辯證性的判斷，從而得出相對優(yōu)化的發(fā)展判斷和發(fā)展導向方案。
六、由功能整合轉向業(yè)務(wù)流程系統改造
在渠道競爭日趨激烈的環(huán)境中，物流人才和企業(yè)必須能夠更快響應上下游顧客的需要，因而必須具有能夠有效整合各部門(mén)的營(yíng)運，有以程序式的操作系統來(lái)運作的能力。物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能、跨企業(yè)的特性，故物流人才具有程序式整合能力是參與物流管理成功的要件。
七、由封閉式信息管理轉向開(kāi)放式信息管理
在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關(guān)企業(yè)必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無(wú)法形成有效的供應鏈體系，物流人才也不應該怕“肥水流到外人田”，而應該具有戰略的眼光來(lái)看待信息共享，適應供應鏈發(fā)展的需要。
八、由“事先上崗培訓式訓練”轉向即學(xué)即用式培訓
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，在可預見(jiàn)的未來(lái)，任何物流服務(wù)的業(yè)務(wù)流程大多通過(guò)人力或者人力為主來(lái)完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據點(diǎn)和運輸網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，物流主管無(wú)法親自加以監控。全球化的發(fā)展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復雜度。物流管理人才必須將原以個(gè)別人員技能訓練的方式轉向知識基礎的學(xué)習發(fā)展。物流管理的成功需要建立物流從業(yè)人員的關(guān)鍵知識能力。而此發(fā)展目前并不理想，有待企業(yè)及專(zhuān)業(yè)教育機構更多地努力。
九、由“現有現管”的管理會(huì )計方式轉向綜合價(jià)值管理模式
企業(yè)管理原本就需要強調數字管理。但一般接受會(huì )計程序的會(huì )計系統中，其顯示的財務(wù)信息有很多的限制，無(wú)法提供有助于管理決策的信息。因此，當作業(yè)基礎成本制發(fā)展出來(lái)后，許多企業(yè)愿意投注許多資源建立基本會(huì )計系統，著(zhù)重在提供加值創(chuàng )造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認并支持可創(chuàng )造價(jià)值作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上，所以物流人才在強調提升效率、降低成本的同時(shí)，必須具備相關(guān)的成本管理的知識和能力。
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