托運人要求改變包裝時(shí)，應填寫(xiě)包裝改進(jìn)申請表，并應首先向發(fā)站提出經(jīng)縣級以上主管部門(mén)審查同意的包裝方法及包裝檢測部門(mén)的包裝試驗合格證明。
發(fā)站認為改進(jìn)的包裝方法符合運輸要求時(shí)，報鐵路分局審查，并通過(guò)鐵路局批準后，在指定的時(shí)間和區段內組織試運?？缇衷囘\的應通知有關(guān)鐵路局、分局和車(chē)站。
試運時(shí)，托運人應在運單“包裝”欄內注明“試運包裝”字樣。試運時(shí)間至少一年以上。試運結束時(shí)車(chē)站應會(huì )同托運人將試運結果報主管鐵路分局、鐵路局和鐵道部。鐵路局對試運結果進(jìn)行研究后，提出對試運結果的意見(jiàn)報鐵道部。鐵道部可根據試運結果確定全路運輸條件。
在今天的國際工商業(yè)界，特別是密 切聯(lián)系生產(chǎn)、流通和消費，即所謂社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)三大部分的物流供應鏈，降低成本已經(jīng)成為該行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的首選重點(diǎn)。
供應鏈必須密切關(guān)注物流的各項指標的變化，采取一切有利于防范財金風(fēng)險，合理調整債務(wù)期限結構，降低籌資成本，保證重點(diǎn)，嚴格控制一般性支出，控制虧損規模，壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，堅決反對鋪張浪費等一系列舉措。
