轉(zhuǎn)運型富陽物流園區(qū)的贏利模式，該類物流園區(qū)其主要服務(wù)功能是實現(xiàn)各種運輸方式之間的轉(zhuǎn)換,包括公路一鐵路、海一陸和空一陸等運輸方萃之間的轉(zhuǎn)換,例如,依托港口規(guī)劃的港口物流園區(qū)和依托機(jī)場規(guī)劃的空港物流園區(qū)等。
1)初建期的贏利模式――開展大宗散貨的集疏,大宗貨物的倉儲、公路及公鐵中轉(zhuǎn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、海鐵及公鐵聯(lián)運等。轉(zhuǎn)運型的物流園區(qū)一般規(guī)劃建設(shè)在交通便利的位置,它們一般處于兩種運輸方式相交匯的區(qū)位。因此,處于初建期的轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮這種優(yōu)越的地理和交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在物流園區(qū)建設(shè)的初期應(yīng)注重開展提供與貨物轉(zhuǎn)運有關(guān)的基本物流服務(wù)功能。如連云港港口國際物流園區(qū)在規(guī)劃建設(shè)初期根據(jù)其為東隴海產(chǎn)業(yè)帶、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和新亞歐大路橋沿線省市提供煤炭、鐵礦石、化肥及農(nóng)藥、氧化鋁、集裝箱、石油等主要貨種裝卸服務(wù)的特點,提出了在園區(qū)建設(shè)初期著重提供生產(chǎn)資料等大宗散貨的集疏運、倉儲、集裝箱中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運等基本物流服務(wù)功能;浦東國際航空物流園區(qū)根據(jù)其自身條件提出了在建設(shè)初期注重提供對內(nèi)對外的貨物集散功能,提供貨源組織、中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲等綜合服務(wù)的多式聯(lián)運功能;上海外高橋物流園區(qū)提出了在“十五”期末基本發(fā)展成為一個國際集裝箱多式聯(lián)運的重要結(jié)點,項目重點是逐步完善集裝箱堆場、貨物裝卸搬運、貨物配載、貨物中轉(zhuǎn)與倉儲、國內(nèi)外貨運代理、多式聯(lián)運以及進(jìn)一步完善港口集疏運系統(tǒng),加強(qiáng)和提高鐵路集疏運能力。上述策略為這些物流園區(qū)的贏利奠定了基礎(chǔ)。
2)轉(zhuǎn)運型富陽物流園區(qū)的贏利模式，成長期的贏利模式――利用優(yōu)厚的地理位置條件,大力發(fā)展保稅物流等國際物流服務(wù)功能。由于轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)主要是依托港口、陸路口岸,因此與集裝箱運輸和海關(guān)監(jiān)管通道相結(jié)合的大型轉(zhuǎn)運樞紐,也稱為國際貨運樞紐型物流園區(qū)。其主要服務(wù)對象是國際徹流,而保稅物流是國際物流的主要形式,因此,發(fā)展保稅物流是轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)在其成長期的一種可行的選擇。保稅物流主要是指保稅倉儲、保稅展示、出口加工、運輸配送、網(wǎng)上交易、報關(guān)通關(guān)、代理、自由貿(mào)易服務(wù)以及其他相配套的商務(wù)服務(wù)活動。
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