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        富陽(yáng)設備運輸公司國際速遞快件業(yè)務(wù)指南國際快遞的基本知識，國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專(zhuān)賣(mài)店，分布在60個(gè)國家，每年銷(xiāo)售的服裝約5000萬(wàn)件。其總部在意大利，所有的工作都是通過(guò)80家代理商進(jìn)行。若某一專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專(zhuān)賣(mài)店的需求在一定的時(shí)間內進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過(guò)程可在一周內完成。

 

國際快遞的組成

　　目前我國國際快遞是快遞業(yè)務(wù)中最重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快遞業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30％的速度增長(cháng)，在我國對外貿易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用，為中國經(jīng)濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會(huì )經(jīng)濟效益。

　　富陽(yáng)設備運輸公司國際速遞快件業(yè)務(wù)指南國際快遞的基本知識，現代航空快遞，是傳統航空貨運的發(fā)展和延續，是從航空貨運代理業(yè)派生出來(lái)的。因此，要了解和掌握國際快遞業(yè)務(wù)，還應學(xué)習與國際貨代有關(guān)的業(yè)務(wù)知識。但國際貨代業(yè)務(wù)并非本書(shū)的論述范圍，本章只對“進(jìn)出口作業(yè)流程及海關(guān)政策規定”等相關(guān)知識點(diǎn)，做一引領(lǐng)性的概述。

 

國際快遞必須有國際化信息系統的支持

　　國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會(huì )出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

　　當前國際快遞、物流信息系統一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統聯(lián)機，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機場(chǎng)和聯(lián)運線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應或銷(xiāo)售物流決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展“電子數據交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎的國際物流將會(huì )對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

 

國際快遞、物流是開(kāi)展國際貿易的必要條件

　　世界范圍的社會(huì )化大生產(chǎn)必然會(huì )引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開(kāi)展與國際貿易相適應的國際物流。?

國際快遞服務(wù)注意事項

　　1、國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jì)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項為計費依據；

　　2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長(cháng) x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長(cháng)寬高單位是厘米；

　　3、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；

　　4、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長(cháng) + 2高 + 2寬 < 330CM；

　　5、國際快遞包裹單件超過(guò)或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；

　　6、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長(cháng)超過(guò)330厘米；貨物單件重量超過(guò)68公斤；貨物單件不超過(guò)330厘米，重量不超過(guò)68公斤，但一票貨超過(guò)300公斤。

　　7、國際快遞價(jià)格資費變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請先聯(lián)系所托運的國際快遞公司業(yè)務(wù)員確認價(jià)格。

國際快遞、物流專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢

　　國際空運標準化是指以物流為一個(gè)大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專(zhuān)用工具等的技術(shù)標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類(lèi)作業(yè)標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。