什么是富陽(yáng)危險品運輸冷鏈物流的木桶效應，冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。 中國農產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀(guān)政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。我國冷鏈物流信息傳遞效率方面的調查發(fā)現，不單單是冷鏈物流，整個(gè)物流行業(yè)距離信息化實(shí)施溝通存在很大的差距，信息不對稱(chēng)的黑洞在不斷蠶食著(zhù)供應鏈上原本豐厚的利潤。在這種情況下，追求整條冷鏈上的信息透明已經(jīng)成為解決這一問(wèn)題的唯一方式。如果簡(jiǎn)單地把物流分成倉庫與運輸，可以發(fā)現，哪怕是小企業(yè)，也用進(jìn)銷(xiāo)存管理著(zhù)自己的庫存，換句話(huà)說(shuō)，80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。然而，哪怕是最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車(chē)上，現在是什么狀況。然而，恰恰公路運輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節。
目前，冷鏈物流市場(chǎng)上，主要包括榮慶物流、華日飛天等第三方冷鏈物流企業(yè)，冷藏車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)，冷凍產(chǎn)品生產(chǎn)商等構成一條鏈，若要保證貨品的全程的保險保證整條冷鏈的暢通，需要各方通力配合。然而，供應鏈上信息流的暢通則要借助信息化，然而，相互脫節的信息化等于是一斷從中間被截斷的水管，無(wú)法從始端貫穿到終端。類(lèi)比木桶效應，鏈上某段信息化水平再高，對于提供整體供應鏈信息暢通水平也是于事無(wú)補的。針對這一情況，相關(guān)業(yè)內人士指出，供應鏈上信息暢通，需要建立以核心企業(yè)為中心的信息平臺，一條沒(méi)有貫通的信息鏈，再華麗也僅僅是個(gè)擺設。
什么是富陽(yáng)危險品運輸冷鏈物流的木桶效應，在中國的物流行業(yè)，每天五百萬(wàn)輛貨運車(chē)輛在運行，其中80%以上的業(yè)務(wù)活動(dòng)通過(guò)電話(huà)來(lái)調度和監控，通過(guò)現金交易來(lái)實(shí)現完全手工的結算。據制冷快報記者了解，80%以上的運輸活動(dòng)只有你到了成千上萬(wàn)個(gè)沒(méi)有電腦的調度室里，親耳去聽(tīng)聲音洪亮的調度告訴你，你才知道自己的貨物究竟現在在哪里，80%的運費結算過(guò)程只有你到了成千上萬(wàn)個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，親手翻動(dòng)抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運輸的費用到底是如何發(fā)生的。信息的不對稱(chēng)構成了一個(gè)巨大的黑洞，不確定性最高、費用最高的基礎物流環(huán)節沒(méi)有辦法共享跟蹤監控信息，沒(méi)有辦法共享結算信息。這個(gè)巨大的黑洞只有信息進(jìn)，沒(méi)有信息出。
目前，我國物流行業(yè)在接受了國家關(guān)于物流行業(yè)振興的政策支持之后，各地物流園區中心開(kāi)始如火如荼的建設，想通過(guò)硬件資源的極大豐富來(lái)帶動(dòng)行業(yè)跨越式發(fā)展，然而，中國目前的信息化流程沒(méi)有形成環(huán)狀流通，企業(yè)內外信息脫節，這在很大程度上造成了供應鏈上資源的浪費。對于物流業(yè)務(wù)的需求者來(lái)說(shuō)，在選擇合適自己的第三方物流公司企業(yè)時(shí)，該物流企業(yè)的信息化程度，也是衡量其服務(wù)能力的一個(gè)重要指標，從這個(gè)角度講，完整的信息化投入算得上是物流公司一項價(jià)值頗豐的資產(chǎn)。
我們理想中的供應鏈是一條晶瑩如水晶，能夠清楚的看出物流、信息流、商流的透明鏈條，但是要做到信息的完全透明，還有很長(cháng)的路要走。對于每個(gè)行業(yè)的標桿企業(yè)來(lái)說(shuō)，其供應鏈管理水平一般來(lái)說(shuō)都大大超出同行業(yè)其它競爭對手。
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