修訂后的《郵政法》規定經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)必須具備相應的條件并申請許可。“未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)”?？爝f業(yè)務(wù)的本質(zhì)是完成物品由甲地到乙地的流動(dòng)。這和物流業(yè)務(wù)十分相似。物流在國家標準《物流術(shù)語(yǔ)》中定義是“物品從供應地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程”，僅就物品流動(dòng)這一現象來(lái)看快遞業(yè)務(wù)往往和物流業(yè)務(wù)相混淆。這造成有的快遞企業(yè)自以為是經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)而可不申請經(jīng)營(yíng)許可;這也給郵政管理部門(mén)在執法檢查中如何認定快遞企業(yè)的帶來(lái)一定難度。因此，準確把握快遞業(yè)務(wù)的特征十分必要。本文擬就此作一探討。
富陽(yáng)物流公司快遞業(yè)務(wù)特征及與物流業(yè)務(wù)的區別，把握快遞業(yè)務(wù)的特征必須以《郵政法》有關(guān)條款為依據。
《郵政法》第九章對快遞的定義是：“是指在承諾的時(shí)限內快速完成的寄遞活動(dòng)”。寄遞的定義是：“是指將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定人或者單位的活動(dòng)，包括收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節”。因此，可以歸納快遞業(yè)務(wù)有以下基本特征：
1、遞送物品的特定性，主要體現在：
(1)封裝的物品?？爝f業(yè)務(wù)是對封裝物品的遞送。封裝的物品在快遞業(yè)務(wù)中稱(chēng)之為“件”，并以“件”為計量和計價(jià)以及物品流動(dòng)的基礎單位。一個(gè)或以上相同或不同物品封裝后只作為一件快件。據了解，物流業(yè)務(wù)中一般不特別要求物品封裝，可以以運輸工具例如“車(chē)”或以物品重量或體積為計量和計價(jià)單位?？爝f業(yè)務(wù)對遞送物品的封裝要求明顯區別于物流業(yè)務(wù)。
(2)署有名址的物品?？爝f業(yè)務(wù)是對有名址物品的遞送。由于快遞業(yè)務(wù)以“件”為物品流動(dòng)的基礎單位，因此封裝后的物品即“件”署有名址是快遞業(yè)務(wù)的基本要求。收件人名址明確了物品的目的地及接收者，寄件人名址明確了物品的收寄地及寄件人，這“件”物品的流向就得以確定。所以，名址信息是經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的基礎。
(3)有重量、體積限制的物品?？爝f業(yè)務(wù)是對有重量、體積限制物品的遞送?？爝f遞送物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品統稱(chēng)信函，以紙質(zhì)物品為主?！多]政法》第五十六條“不得將信件打包后作為包裹寄遞 ”，快遞經(jīng)營(yíng)中很少有大重量、大體積的信函發(fā)生。包裹涉及面廣，因此《郵政法》對包裹重量、體積有明確規定：“其重量不超過(guò)五十千克，任何一邊的尺寸不超過(guò)一百五十厘米，長(cháng)、寬、高合計不超過(guò)三百厘米”?！多]政法》的這些規定界定了快件的重量、體積的范圍。
富陽(yáng)物流公司快遞業(yè)務(wù)特征及與物流業(yè)務(wù)的區別，遞送物品的特定性實(shí)際上是快件的特定性，回答了什么是快件這個(gè)問(wèn)題。從快件的實(shí)物形態(tài)上來(lái)看“快件”和“郵件”完全一致，主要區別在于前者由快遞企業(yè)完成寄遞，后者由郵政企業(yè)完成寄遞。由此可見(jiàn)將快件業(yè)務(wù)納入《郵政法》的調整和規范范圍是完全正確、合理的。
2、寄遞方式的獨特性
快遞業(yè)務(wù)的寄遞活動(dòng)是郵政業(yè)獨有的一種服務(wù)方式，特指郵政從業(yè)者傳送信件、包裹、印刷品等物品。這種服務(wù)方式的一個(gè)特點(diǎn)是便利性，它要求無(wú)論是寄或遞都要貼近客戶(hù)，為客戶(hù)提供最方便的服務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)對遞送物品的特定要求，也使快遞的寄遞活動(dòng)具備了高度的滲透性。一件封裝后署有名址且重量、體積在規定范圍的物品，可以根據需要“流”向任何地方，實(shí)現快遞“門(mén)到門(mén)，桌到桌，手到手”的服務(wù)。寄遞活動(dòng)的獨特性是運輸、托運、交運等方式不具備的。
3、寄遞過(guò)程的時(shí)效性。
《郵政法》在解釋快遞定義時(shí)強調了“快速完成”，足見(jiàn)時(shí)效性在快遞業(yè)務(wù)中的作用。寄遞過(guò)程的時(shí)效性體現了物品流動(dòng)的速度，滿(mǎn)足了客戶(hù)對時(shí)間的需要。為此，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準專(zhuān)列了一項“徹底延誤時(shí)限”。達到“徹底延誤時(shí)限”標準視遞送物品為丟失，物品丟失即可依法獲得賠償?？爝f業(yè)務(wù)對時(shí)效性的高度追求既是這項業(yè)務(wù)的價(jià)值所在，也是這項業(yè)務(wù)的重要特征。
4、寄遞組織的網(wǎng)絡(luò )性。
完成甲地收寄至乙地投遞的一件快件一般需經(jīng)歷收寄(攬收)、處理(分撥)、運輸、投遞(派送)等環(huán)節。上述環(huán)節必須統一調度、上下銜接、協(xié)作配合，才能完成快件由收寄地到投遞地的有序流動(dòng)，最終到達收件人手中?？爝f業(yè)務(wù)各環(huán)節的有機組合、節點(diǎn)配置、合理分工、節律運作實(shí)際上是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )性的重要體現?？爝f服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò )隨著(zhù)快件經(jīng)營(yíng)范圍的擴大而同步擴大，不可或缺?？爝f業(yè)務(wù)的完成高度依賴(lài)快遞網(wǎng)絡(luò )是這項業(yè)務(wù)的重要特征。
快遞業(yè)務(wù)上述四條特征中，遞送物品即快件的特定性和寄遞方式的獨特性是核心特征，寄遞過(guò)程的時(shí)效性、和服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò )性則為一般特征。核心特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的主要依據，一般特征是判斷快遞業(yè)務(wù)的參考依據(或稱(chēng)補充依據)。如果一個(gè)企業(yè)遞送物品是封裝的、署有名址的、且重量、體積在規定范圍內，且采用寄遞這種服務(wù)方式就可以基本認定這個(gè)企業(yè)涉足了快遞業(yè)務(wù)。
有時(shí)快遞業(yè)務(wù)和快運業(yè)務(wù)需加以區別。為滿(mǎn)足快遞業(yè)務(wù)的時(shí)效性，快運是快遞業(yè)務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節。當這一環(huán)節由快遞服務(wù)組織委托一個(gè)運輸企業(yè)承擔時(shí)，對運輸企業(yè)而言是快運業(yè)務(wù)而不是快遞業(yè)務(wù)，前提條件是“受快遞服務(wù)組織委托”。離開(kāi)這一前提條件運輸企業(yè)涉足快件運輸便是涉足快遞業(yè)務(wù)。
根據以上分析，快遞業(yè)務(wù)是“物品從供應地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程”，滿(mǎn)足物流業(yè)務(wù)的一般特點(diǎn)。但《郵政法》對快遞業(yè)務(wù)遞送的物品有特別規定，可以認為快遞業(yè)務(wù)是一種特殊的物流業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)一般物流業(yè)務(wù)可不申請經(jīng)營(yíng)許可，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)須依法申請經(jīng)營(yíng)許可。
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