富陽(yáng)航空物流運輸的基本要素特點(diǎn)，實(shí)現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線(xiàn)、航班和航空公司等。
(1)航空站。航空站，俗稱(chēng)機場(chǎng)，又稱(chēng)航空港，是供飛機起飛行活動(dòng)的場(chǎng)所。
(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。
(3)航線(xiàn)。航線(xiàn)是經(jīng)過(guò)批準開(kāi)辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期飛行，經(jīng)營(yíng)運輸業(yè)務(wù)的航空交通線(xiàn)。航線(xiàn)規定了航線(xiàn)的明確方向、經(jīng)停地點(diǎn)以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行，必須按照規定的航線(xiàn)飛行。
(4)航班。飛機由始發(fā)站起飛按照規定的航線(xiàn)經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站作運輸飛行稱(chēng)為航班。航班要根據班機時(shí)刻表在規定的航線(xiàn)上使用規定的機型，按照規定的日期、規定的時(shí)刻飛行。即具有“定航線(xiàn)、定機型、定日期、定時(shí)刻”的“四定”特征。
(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務(wù)的公司。航空公司具有如下特點(diǎn)：
首先，必須擁有—定數量的飛機，這是航空公司成立的前提條件。
其次，必須有與其能力相適應的航空運輸業(yè)務(wù)。
再次，航空公司最主要的業(yè)務(wù)是把旅客和貨物從一個(gè)地方運至另一地方。
航空運輸具有下列特點(diǎn)：
(1)商品性。航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過(guò)產(chǎn)品使用人在航空運輸市場(chǎng)的購買(mǎi)行為最后實(shí)現的。
(2)服務(wù)性。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿(mǎn)足社會(huì )上日益增長(cháng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶(hù)至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(3)富陽(yáng)航空物流運輸的基本要素特點(diǎn)國際性。航空運輸已成為現代社會(huì )最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來(lái)和經(jīng)濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著(zhù)國際激烈競爭，在服務(wù)、運價(jià)、技術(shù)協(xié)調、經(jīng)營(yíng)管理和法律法規的制訂實(shí)施等方面，都要受?chē)H統一標準的制約和國際航空運輸市場(chǎng)的影響。
(4)準軍事性。人類(lèi)的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉為民用?，F代戰爭中制空權的掌握是取得戰爭主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國民經(jīng)濟建設，作為軍事后備力量，在戰時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí)，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務(wù)于軍事上的需求。
(5)資金、技術(shù)、風(fēng)險密集性。航空運輸業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論運輸工具，還是其他運輸設備都價(jià)值昂貴、成本巨大。因此其運營(yíng)成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術(shù)要求高，設備操作復雜，各部門(mén)間互相依賴(lài)程度高，因此其運營(yíng)過(guò)程中風(fēng)險性大。任何一個(gè)國家的政府和組織都沒(méi)有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個(gè)原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會(huì )公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營(yíng)和發(fā)展。
(6)自然壟斷性。由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術(shù)、風(fēng)險高度密集，投資回收周期長(cháng)，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場(chǎng)準入門(mén)檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中形成自然壟斷。
本文來(lái)源為杭州富陽(yáng)夏美物流有限公司(http://www.j4367.cn)，轉載請注明。富陽(yáng)物流公司為您分享富陽(yáng)航空物流運輸的基本要素特點(diǎn)。
