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自動(dòng)擋汽車(chē)上面的字母分別是什么意思？自動(dòng)擋的正確使用
來(lái)源: 作者:富陽(yáng)物流公司 時(shí)間:2015-03-07 19:23 點(diǎn)擊: 0
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自動(dòng)變速器的選擋桿相當于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。
P(停車(chē)擋)的使用
發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止移動(dòng)。
R(倒擋)的使用
R位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器不像手動(dòng)變速器那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。
N(空擋)的使用
N位相當于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(cháng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因為選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器一般都有微弱的行駛趨勢，長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調器工作、發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D(前進(jìn)擋)的使用
正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，可在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機噪聲小，舒適性好。
D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強制低擋，便于高速時(shí)超車(chē)，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋，很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。
S、L位低擋的使用
自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車(chē)速不能高于相應的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機會(huì )強烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至會(huì )損壞變速器。
另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著(zhù)條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推入N位，切斷發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。
自動(dòng)變速器的擋位
一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車(chē)之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車(chē)的
轉動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。當汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(cháng)時(shí)間，或在?？恐箅x開(kāi)車(chē)輛前，應該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機械部分會(huì )受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車(chē)上裝置空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。
R(Reverse)：倒擋，車(chē)輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車(chē)輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會(huì )受到嚴重損壞。
N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動(dòng)機與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車(chē)踏板稍作休息。
D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車(chē)型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì )因車(chē)速及負荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車(chē)者控制車(chē)速快慢只要控制好油門(mén)踏板就可以了。
2(SecondGear)：2 擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì )跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車(chē)會(huì )由1擋起步，當速度增加時(shí)會(huì )自動(dòng)轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時(shí)，車(chē)輛會(huì )穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì )因上斜的負荷或車(chē)速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機低轉速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì )令車(chē)子越行越快。
1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的扭力。
一般的自動(dòng)檔汽車(chē)上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊車(chē)檔。當你停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。
R——Peverse gear，倒車(chē)檔。倒車(chē)時(shí)用。
N——None，空檔。暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著(zhù)剎車(chē)。
D——前進(jìn)檔,也稱(chēng)驅動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔和二檔）上切換，以保證汽車(chē)獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長(cháng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔）上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)導致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險。
OD----OD檔為超速檔，高速行駛時(shí)使用，達到省油的目的。明白了汽車(chē)自動(dòng)波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)波汽車(chē)的樂(lè )趣了。
自動(dòng)擋使用
◇ 1、發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對擋位也做了限制，這是廠(chǎng)家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車(chē)與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先調整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車(chē)子；
◇
2、利用N檔啟動(dòng)的方法：當你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車(chē)而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車(chē)把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機；
◇ 3、車(chē)子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車(chē)，目的也是為了司機和車(chē)子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車(chē)子就會(huì )發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機反應不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；
◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；
◇
5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動(dòng)變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會(huì )使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響；
◇
6、在車(chē)輛行駛過(guò)程中千萬(wàn)不可推入P檔，除非你不想要車(chē)了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩后再做切換檔位；
◇ 7、由于自動(dòng)變速箱內有液壓傳動(dòng)機構，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車(chē)子停穩后，再掛入倒擋。車(chē)輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車(chē)后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會(huì )發(fā)現這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì )前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì )對變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護；
◇
8、長(cháng)時(shí)間停車(chē)必須使用手剎，否則會(huì )破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在于，P擋時(shí)變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì )幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停車(chē)后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車(chē)更是應該如此；
◇
9、等紅燈時(shí)，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對車(chē)子也沒(méi)有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機怠速下它是不會(huì )轉動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機轉速上升時(shí)它才會(huì )起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著(zhù)剎車(chē)等就好了；
◇ 10、放棄D檔到底的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于 D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的功能，并會(huì )隨著(zhù)下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(cháng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測。
自動(dòng)變速系統和手動(dòng)變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應該會(huì )有近似的表現。感覺(jué)自動(dòng)檔的車(chē)子不如手動(dòng)檔的車(chē)有力，主要是因為
操作不對。
人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機，用起來(lái)比較得心應手?？勺詣?dòng)檔的車(chē)子，人們往往不太會(huì )用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。
這被認為是自動(dòng)檔汽車(chē)最正確的駕駛方法，雖然沒(méi)有錯，但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。事實(shí)并非如此，這里面存在著(zhù)很多使用問(wèn)題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車(chē)也會(huì )有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現。
自動(dòng)變速系統的設計讓D檔位可以根據車(chē)速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē))或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車(chē))檔間自動(dòng)變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì )在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車(chē)輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機的扭矩表現，手動(dòng)檔的汽車(chē)可由車(chē)主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車(chē)子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當然會(huì )讓駕駛者感到車(chē)子表現“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
解決的方法一
在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車(chē)也用大油門(mén)起步?，F在多數的自動(dòng)檔車(chē)的變速程序有學(xué)習功能，如果你油門(mén)踏板踩得較深，變速程序會(huì )自動(dòng)改變原先換檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設定是2500轉升檔的，用大油門(mén)后會(huì )在4000轉或者以上才升檔，這樣車(chē)輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車(chē)輛的動(dòng)力也更強。
如果你經(jīng)常用大油門(mén)，自動(dòng)變速程序就會(huì )記住你的駕駛習慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì )改變出廠(chǎng)時(shí)兼顧動(dòng)力性和節能性的設定，自動(dòng)調高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機的轉速。另外如果你的車(chē)有運動(dòng)模式設定的，選擇運動(dòng)模式行車(chē)，也會(huì )有同樣的效果。
解決的方法二
摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動(dòng)檔車(chē)子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對車(chē)輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛操作的首要觀(guān)念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動(dòng)檔車(chē)型除D檔外，還有1、2、3檔。市區車(chē)速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì )發(fā)現愛(ài)車(chē)似乎胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。
也許有人會(huì )懷疑，這樣的操作會(huì )不會(huì )對變速系統有不良影響？會(huì )不會(huì )比較耗油？答案是不但不會(huì )，而且還會(huì )更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會(huì )造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著(zhù)車(chē)輛行駛，油耗必然也會(huì )較低，還能減少發(fā)動(dòng)機積碳的現象。這種不拖檔的觀(guān)念手動(dòng)檔的車(chē)主很強。
自動(dòng)檔車(chē)子在市區行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的功能，并會(huì )隨著(zhù)下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(cháng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測。
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