富陽(yáng)可好資訊成品油
進(jìn)入本計價(jià)周期以來(lái)，國際油價(jià)大幅震蕩，整體呈現下滑走勢，帶動(dòng)原油變化率持續深跌。截至11日收盤(pán)，可好資訊測算的原油變化率已經(jīng)深跌至-12.55%，對應的成品油下調幅度在600元/噸左右。然國家繼續提高成品油消費稅，其中汽油由1.12元/升提高至1.4元/升，柴油由0.94元/升提高至1.1元/升，折抵部分跌幅。故今日24時(shí)汽油將下調170元/噸，折合90#汽油0.12元/升，93#汽油0.13元/升；柴油下調 400元/噸，折合0#柴油0.34元/升。
自6月23日24時(shí)上調之后，成品油市場(chǎng)接連出現十次下調，其中90#汽油累計下跌1685元/噸，折合90#汽油1.22元/升，93#汽油1.29元 /升；0#柴油累計下調1855元/噸，折合1.58元/升。成品油價(jià)格下滑，對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、富陽(yáng)物流公司www.j4367.cn、出租車(chē)以及私家車(chē)而言，勢必會(huì )減少其油耗成本。
對于運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車(chē)，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0#柴油0.34元/升的跌幅測算，在下一個(gè)計價(jià)周期的時(shí)間里，將減少646元左右的油耗成本。按照1.58元/升的累計跌幅測算，相比6月23日24時(shí)調價(jià)后的油耗成本，目前貨車(chē)每月的油耗成本要減少6004元左右。不過(guò)這僅是理論上油耗成本的減少，據卓創(chuàng )資訊了解，物流企業(yè)與石油公司的結算價(jià)是一月一結，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的。
此次油價(jià)下調，出租車(chē)的運營(yíng)成本也將有適度減少，預計部分地區的燃油附加費或有微幅調整。對于私家車(chē)而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車(chē)為例，此輪93#汽油每升下跌0.13元，相應的下個(gè)計價(jià)周期的油耗成本將減少10.4元左右。若93#汽油按1.29元/升的累計跌幅計算，目前私家車(chē)一個(gè)月的油耗成本，要較6月23日24時(shí)調價(jià)后的油耗成本減少206.4元左右。私家車(chē)并不存在類(lèi)似物流企業(yè)月結的情況，因此油價(jià)下跌，對私家車(chē)主而言，是絕對的利好。
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