（一）富陽(yáng)物流運輸專(zhuān)線(xiàn)國際物流海運航線(xiàn)種類(lèi),海運航線(xiàn)的概念及分類(lèi)
1.按船舶營(yíng)運方式分
（1）定期航線(xiàn)，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運輸業(yè)務(wù)的航線(xiàn)。定期航線(xiàn)又稱(chēng)班輪航線(xiàn)，主要裝運雜貨物;（2）不定期航線(xiàn)，是臨時(shí)根據貨運的需要而選擇的航線(xiàn)。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營(yíng)大宗，低價(jià)貨物運輸業(yè)務(wù)為主的航線(xiàn)。
2.按航程的遠近分
（1）遠洋航線(xiàn)（OCEAN-GOING SHIPPING LINE）指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線(xiàn)，如遠東至歐洲和美洲的航線(xiàn)。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線(xiàn)劃為遠洋航線(xiàn);（2）近洋航線(xiàn)（NEAR-SEA SHIPPING LINE），指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線(xiàn)的統稱(chēng)。我國習慣上把航線(xiàn)在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線(xiàn)稱(chēng)為近洋航線(xiàn);（3）沿海航線(xiàn)（COASTAL SHIPPING LINE），指本國沿海各港之間的海上運輸航線(xiàn)，如上海/廣州，青島/大連等。
3.按航行的范圍分：（1）大西洋航線(xiàn);（2）太平洋航線(xiàn);（3）印度洋航線(xiàn);（4）環(huán)球航線(xiàn)。
（二）世界主要大洋航線(xiàn)
1.太平洋航線(xiàn)
（1）遠東—北美西海岸航線(xiàn)
該航線(xiàn)包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線(xiàn)。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。
（2）遠東—加勒比，北美東海岸航線(xiàn)
該航線(xiàn)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。
（3）遠東—南美西海岸航線(xiàn)
從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）遠東—富陽(yáng)航線(xiàn)
該航線(xiàn)是中，朝，日貨船去富陽(yáng)各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線(xiàn)。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線(xiàn)船只的必經(jīng)之路，航線(xiàn)繁忙。
（5）遠東—澳大利亞，新西蘭航線(xiàn)
遠東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線(xiàn)。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線(xiàn)去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
（6）澳，新—北美東西海岸航線(xiàn)
由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會(huì )群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運河而至。
2.大西洋航線(xiàn)
（1）西北歐—北美東海岸航線(xiàn)
該航線(xiàn)是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達地區之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線(xiàn)，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線(xiàn)。該航區冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
（2）西北歐，北美東海岸—加勒比航線(xiàn)
西北歐—加勒比航線(xiàn)多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
（3）西北歐，北美東海岸—地中海，蘇伊士運河—亞太航線(xiàn)
西北歐，北美東害—地中海—蘇伊士航線(xiàn)屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來(lái)的捷徑。該航線(xiàn)一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。
（4）西北歐，地中海—南美東海岸航線(xiàn)
該航線(xiàn)一般經(jīng)西非大西洋島嶼—加納利，佛得角群島上的航站。
（5）西北歐，北美東海—好望角，遠東航線(xiàn)
該航線(xiàn)一般是巨型油輪的油航線(xiàn)。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸?。
（6）南美東海—好望角—遠東航線(xiàn)
這是一條以石油，礦石為主的運輸線(xiàn)。該航線(xiàn)處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
3.印度洋航線(xiàn)
印度洋航線(xiàn)以石油運輸線(xiàn)為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運輸。
（1）波斯灣—好望—西歐，北美航線(xiàn)
該航線(xiàn)主要由超級油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運輸線(xiàn)。
（2）波斯灣—富陽(yáng)—日本航線(xiàn)
該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級油輪可行）至日本。
（3）波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐，北美運輸線(xiàn)
該航線(xiàn)目前可通行載重大成30萬(wàn)噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線(xiàn)之外印度洋其他航線(xiàn)還有：遠東—富陽(yáng)—東非航線(xiàn);遠東—富陽(yáng)，地中海—西北歐航線(xiàn);遠東—富陽(yáng)—好望角—西非，南美航線(xiàn);澳新—地中海—西北歐航線(xiàn);印度洋北部地區—歐洲航線(xiàn)。
4.世界集裝箱海運干線(xiàn)
目前，世界海運集裝箱航線(xiàn)主要有：
（1）遠東—北美航線(xiàn);
（2）北美—歐洲，地中海航線(xiàn);
（3）歐洲，地中海—遠東航線(xiàn);
（4）遠東—澳大利亞航線(xiàn);
（5）澳，新—北美航線(xiàn);
（6）歐洲，地中海—西非，南非航線(xiàn)。
（三）我國對外貿易主要海運航線(xiàn)
1.近洋航線(xiàn)
（1）中國—朝鮮航線(xiàn)
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