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    廣東東莞物流業(yè)春節過(guò)后迅速復蘇 今年將迎重大轉折
    來(lái)源:  作者:富陽(yáng)物流公司  時(shí)間:2015-03-07 18:59  點(diǎn)擊: 0  【打印此頁(yè)】 【返回上一頁(yè)】  【關(guān)閉
     每年的春節前后,由于大部分工廠(chǎng)停工,物流業(yè)也會(huì )迎來(lái)一段時(shí)間的“冬眠”期,而今年春節后東莞物流業(yè)復蘇的時(shí)間則比往年略晚。 
     
      “我們現在每天都要發(fā)15個(gè)車(chē)皮到富陽(yáng)、富陽(yáng),每個(gè)車(chē)皮載重60噸。”在東莞市華為物流有限公司位于常平的場(chǎng)站里,總經(jīng)理何玲正忙著(zhù)調配當天的運力。從3月2日開(kāi)始,何玲和她的員工們就恢復了往日的忙碌,這也標志著(zhù)東莞物流業(yè)在經(jīng)歷了春節期間的休眠之后開(kāi)始迅速復蘇。
     
      何玲同時(shí)也是東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng),在她看來(lái),今年?yáng)|莞物流業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了重大機遇。
     
      物流企業(yè)恢復忙碌
     
      每年的春節前后,由于大部分工廠(chǎng)停工,物流業(yè)也會(huì )迎來(lái)一段時(shí)間的“冬眠”期,而今年春節后東莞物流業(yè)復蘇的時(shí)間則比往年略晚。“往年在年初七、初八左右,整個(gè)物流業(yè)的運轉就會(huì )趨于正常,今年則延遲到十二左右。”何玲說(shuō),物流業(yè)的運轉節奏與制造企業(yè)息息相關(guān),后者的開(kāi)工時(shí)間往往會(huì )影響到物流業(yè)的節奏。 
     
      盡管物流業(yè)在春節后的復蘇比往年略晚,但在3月2日之后,整個(gè)物流行業(yè)卻迅速回到了熟悉的軌道。何玲告訴記者,從3月2日至今,該公司每天都會(huì )發(fā)出15個(gè)滿(mǎn)載車(chē)皮,每個(gè)車(chē)皮重達60噸。公路運輸方面,東紅物流董事長(cháng)肖應華也告訴記者,目前該公司的運轉已經(jīng)恢復正常,整體情況與去年基本持平。
     
      整合優(yōu)勢資源搶占先機
     
      雖然外部經(jīng)濟環(huán)境仍然并不樂(lè )觀(guān),但東莞物流業(yè)在今年的發(fā)展仍然有望迎來(lái)一次飛躍。何玲認為,物流業(yè)的機遇主要體現在兩個(gè)方面,首先是深入地整合鐵路運輸資源,這能為東莞物流業(yè)帶來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)空間。“一直以來(lái),鐵路運輸在東莞物流業(yè)當中所占的比例較小,但隨著(zhù)近年來(lái)經(jīng)濟形勢的變化,鐵路運輸與航運、公路運輸相比優(yōu)勢開(kāi)始體現出來(lái)。”何玲介紹說(shuō),以富陽(yáng)為例,公路運輸的成本最低為350元/噸,而鐵路只需要180元/噸。而在時(shí)效方面,鐵路比公路運輸快捷,已經(jīng)越來(lái)越接近航空,貨損也更少。
     
      另一方面,目前東莞很多出口企業(yè)、跨境電商企業(yè)都是通過(guò)海外快遞公司將貨物運到目標市場(chǎng),而在何玲看來(lái),如果出口貨物的一部分份額能夠轉化為大宗物流,那么也將為東莞物流企業(yè)帶來(lái)更大的增量。”

     
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