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    快遞公司漲價(jià)潮12月12日爆發(fā) 合理漲價(jià)有利行業(yè)發(fā)展
    來(lái)源:  作者:富陽(yáng)物流公司  時(shí)間:2014-12-11 12:04  點(diǎn)擊: 0  【打印此頁(yè)】 【返回上一頁(yè)】  【關(guān)閉】
    快遞公司漲價(jià)潮12月12日爆發(fā) 合理漲價(jià)有利行業(yè)發(fā)展
    隨著(zhù)國內成品油進(jìn)入“6元時(shí)代”，快遞行業(yè)首當其沖地迎來(lái)漲價(jià)潮，一份重量不超過(guò)一斤的北京同城快遞，從幾年前的5塊錢(qián)，變成8塊，又漲到如今的12塊。
    　　快遞公司漲價(jià)潮12月爆發(fā)
    　　11月11日，有媒體報道稱(chēng)部分快遞企業(yè)已展開(kāi)針對淘寶賣(mài)家的漲價(jià)行動(dòng)，申通和海航天天的漲幅為每單3元至6元。有業(yè)內人士曾表示，這是近年來(lái)快遞業(yè)最大幅度的一次漲價(jià)。9日，申通快遞即表示部分地區由于油價(jià)和人工成本增加，一些網(wǎng)點(diǎn)價(jià)格的確有小幅上調，但這屬于正常市場(chǎng)波動(dòng)，并非漲價(jià)，總部并沒(méi)有發(fā)布任何漲價(jià)信息。
    　　致電部分快遞公司發(fā)現，快遞行業(yè)漲價(jià)并非集體行為，而是部分企業(yè)行為。順豐、中鐵快運等客服人員稱(chēng)“沒(méi)有提價(jià)”，宅急送總部客服人員則稱(chēng)他們近期進(jìn)行了一次提價(jià)，比如一份從北京寄至烏魯木齊的快遞漲到了20元/斤。
    　　針對部分快遞公司漲價(jià)的現象，快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴中國經(jīng)濟時(shí)報記者，隨著(zhù)各快遞公司勞動(dòng)力成本上漲，快遞行業(yè)漲價(jià)屬正?，F象。他同時(shí)表示，“油價(jià)上漲也帶動(dòng)運費上漲，雖說(shuō)去年基本沒(méi)有漲價(jià)，但在油價(jià)‘破6’之后，油價(jià)上漲的累加效應就到了一個(gè)臨界點(diǎn)”，他表示，快遞行業(yè)的漲價(jià)潮預計今年7月會(huì )爆發(fā)，但漲幅不會(huì )太大。
    　　就部分快遞公司每單3-6元的大幅度漲價(jià)行為，中投顧問(wèn)高級研究員高博軒稱(chēng)，大幅度漲價(jià)是非理性的，這主要是受到同行業(yè)漲價(jià)的影響。此外，針對業(yè)內人士預測快遞公司五一假期或將集體漲價(jià)，高博軒分析稱(chēng)，五一黃金周人們外出旅游購物潮興起，快遞物流費用漲價(jià)順應市場(chǎng)需求，但漲價(jià)幅度過(guò)高則有悖市場(chǎng)發(fā)展的規律。
    　　合理漲價(jià)有利行業(yè)發(fā)展
    　　近年來(lái)，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )消費日漸流行，快遞行業(yè)發(fā)展也呈現蒸蒸日上的景象，但急速發(fā)展的背后也存在各種隱憂(yōu)，如行業(yè)競爭無(wú)序、服務(wù)惡劣等現象，近期媒體曝出的快遞員侵吞包裹、財物等現象更是讓消費者疑慮重重。
    　　業(yè)內人士，這些問(wèn)題出現的根源在于快遞人員的薪資待遇較低，他們不僅工資水平低，且大部分快遞公司為壓縮成本并沒(méi)有為員工繳納社保、公積金等。
    　　針對上述問(wèn)題，有分析指出，快遞行業(yè)漲價(jià)或許有利于行業(yè)走向健康發(fā)展方向。高博軒表示，快遞行業(yè)漲價(jià)有助于消化燃油費用上漲、人力成本及管理費用等方面的壓力，有利于快遞行業(yè)風(fēng)氣的整頓，從而促進(jìn)快遞行業(yè)從量到質(zhì)的轉變，形成良性競爭態(tài)勢。
    　　業(yè)內人士預測，隨著(zhù)快遞行業(yè)漲價(jià)潮的到來(lái)，中小快遞企業(yè)將會(huì )被淘汰，相關(guān)行業(yè)整合也將展開(kāi)。特別是對嚴重依賴(lài)于快遞行業(yè)的電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，這或許是一次機遇和挑戰并存的游戲。
    　　隨著(zhù)快遞行業(yè)日漸漲價(jià)，電商的免費配送的門(mén)檻也在提高。如凡客誠品規定滿(mǎn)59元才能享受免費送貨服務(wù)；卓越亞馬遜近期宣布，富陽(yáng)貨運www.j4367.cn只有購物滿(mǎn)29元才可以享受免運費優(yōu)惠。
    　　高博軒告訴本報記者，考慮到快遞行業(yè)的漲價(jià)會(huì )直接導致其訂單減少、投訴增加，進(jìn)而影響其聲譽(yù)及盈利，部分電商企業(yè)已自建物流體系，以緩解快遞行業(yè)集體漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力。
    　　徐勇則認為，快遞行業(yè)漲價(jià)也將改變電商嚴重“剝削”快遞公司的狀況，改變電商從快遞公司和消費者之間賺取郵費差價(jià)的現象。
    　　業(yè)內人士預測，快遞費用上漲將促使物流企業(yè)向低成本、高效率的方向發(fā)展，開(kāi)拓物流市場(chǎng)、尋找新的利潤增長(cháng)點(diǎn)也將成為物流企業(yè)解決的問(wèn)題，因此，快遞行業(yè)漲價(jià)依舊會(huì )持續。
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